3月28日，杭州萧山机场CDM系统（航班协同放行决策系统）首次运行，这是华东地区继上海虹桥机场、上海浦东机场正式运行后的第三个试运行机场。东航浙江分公司在机场AOC联系席位人员可以在第一时间获得东上联航班的预计起飞时间，不断向站调、塔台等部门询问航班起飞时间的时代即将成为历史。
CDM系统作为一个集安全、容量、效率为一体的综合平台，能够促使空管、机场、航空公司将空域资源、机场资源、航班准备情况等信息在平台上共享，从而给出合理、准确的航班放行队列（包含关舱门时刻、推出时刻、起飞时刻等信息）。CDM系统的应用，实现了离港航班预计起飞时刻和预计撤轮档时刻的提前发布；通过加强流量管理，加快航班放行速度，提高了航班正点率。
启用CDM系统后，可以提前获取本站航班的起飞时间，有效减少了航班上客关门后在地面长时间等待，同时登记口的航显也有航班预计起飞时间，也方便了旅客获取航班最新信息，公开透明数据提高了旅客知情权，减少群体事件的发生。对浙江分公司而言，CDM系统的使用让机组、运控、地服等一线部门及时了解本场航班放行情况，对航班的整体运行有了全面的了解，减少机组人员长时间等待虚耗执勤时间，各部门可以更加有序的开展航班保障工作。
28日分公司杭州早晨出港的6个航班，按照CDM通知时间都准时关舱门，撤轮档时间和CDM时间误差不大。午后由于华东地区流控，CDM给的时间相对计划起飞时间较长，不过也均未超过1小时。
由于CDM系统是刚刚启动，运行方面有很多的不足有待改进，相信随着系统的完善，CDM系统在杭州机场正式运行后，对航班有序运行和提高保障效率起到促进作用，杭州机场的航班保障能力会越来越好，东航航班在杭州的运行也会越来越顺畅。
